正交异性夹层钢桥面板力学性能分析与截面优化

• 作者: 程斌 孙斌 肖汝诚 苏庆田 朱爱珠
• 来源期刊: 世界桥梁
• 关键词: 正交异性钢桥面板 夹层板 刚度 位移 应力 截面优化 有限元法
• 年，卷（期）: 2021,（3）
• 所属期刊栏目: 分析研究|Analysis and Research
• 页码范围: 84-90
• 页数: 7页
• 分类号: U448.36|U441.4|TU392.4
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7767.2021.03.014

摘要

夹层板系统(Sandwich Plate System,SPS)是由上、下2层钢板和中间1层聚氨酯弹性体芯层形成的一种复合结构,可应用于正交异性钢桥面板以优化桥面结构力学性能.为探究正交异性夹层钢桥面板的力学性能特点,并提出夹层板构造的合理化建议,针对正交异性夹层钢桥面板开展了有限元模拟与参数化分析.结果 表明:正交异性夹层钢桥面板在车轮荷载作用下的位移、应力等性能指标均优于传统正交异性钢桥面板;正交异性夹层钢桥面板的芯层厚度合理取值为40～80 mm;夹层板上层钢板厚度宜大于下层钢板,且下层钢板厚度不宜太薄;通过减少纵肋数量、增大纵肋间距可在不增大应力水平的条件下减少焊缝数量.SPS夹层钢桥面板具有良好的力学性能,可在实际工程中开展应用.