浩吉铁路黄土隧道初期支护格栅钢架应用研究

• 作者: 皮圣
• 来源期刊: 隧道建设（中英文）
• 关键词: 重载铁路 黄土隧道 格栅钢架 力学测试 变形收敛 初期支护
• 年，卷（期）: 2021,（4）
• 所属期刊栏目: 研究与探索
• 页码范围: 604-612
• 页数: 9页
• 分类号: U45
• 语种: 英文
• DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2021.04.010

摘要

为验证重载铁路黄土隧道初期支护推广应用格栅钢架的可靠性,通过全环格栅钢架混凝土1∶1模型试验,现场初期支护变形收敛、围岩压力、格栅钢架和喷射混凝土力学性能测试,以及基于大数据的初期支护变形收敛数据统计分析等方法进行研究.研究结果表明:1)全环格栅钢架混凝土结构表现出较高的承载能力兼顾较大的变形协调能力,H180型格栅钢架混凝土结构在极限状态下可承载相当于32.56 m的黄土自重;2)格栅钢架可应用于Ⅳ、V级围岩大跨度黄土隧道,能保证围岩稳定及初期支护结构的安全;3)大跨度黄土隧道初期支护采用格栅钢架,初期支护拱顶下沉及水平收敛值控制良好,总体在开挖预留变形量控制值内.