OGFC-13在惠清高速公路路面中的应用

• 作者: 梁庭熹 包聪灵 许新权 青健 谢光宁
• 来源期刊: 广东公路交通
• 关键词: 沥青路面 马歇尔配比 有限元 车辙
• 年，卷（期）: 2021,（4）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 30-34,40
• 页数: 6页
• 分类号: U416.217
• 语种: 中文
• DOI: 10.19776/j.gdgljt.2021-04-0030-05

摘要

开级配磨耗层OGFC-13具有优良的排水和降噪功效.依托惠清高速公路实体工程,首先通过室内试验确定出最优的OGFC-13配比;其次,采用无损检测手段对OGFC-13铺筑后的平整度、构造深度及横向力系数进行测试评价;最后通过有限元模型对其车辙变形进行计算.结果表明:OGFC-13的空隙率一般为20％左右,铺筑后的OGFC-13路面表观均匀、平整度好,构造深度较大,抗滑效果优异.有限元计算的结果表明,随着荷载作用次数的增加,惠清高速公路OGFC-13路面结构的车辙深度逐渐增大,1500万次荷载作用后,车辙深度仅1.95cm,该路面结构可满足抗车辙的要求.