浅覆土砂层土压平衡盾构始发掘进对环境的影响分析

• 作者: 姚方正 慈伟
• 来源期刊: 交通节能与环保
• 关键词: 隧道工程 地表沉降 有限差分法 盾构掘进 旋喷桩加固
• 年，卷（期）: 2021,（1）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 136-139
• 页数: 4页
• 分类号: U455.43
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-6478.2021.01.034

摘要

盾构始发和到达安全掘进控制技术是困扰盾构隧道施工的主要难题之一.盾构进出洞施工中,面临掌子面失稳、土体坍塌、涌水涌砂、地表沉陷、盾构"抬头及磕头"等诸多施工风险.本文从基坑及隧道的破坏模式,塑性区分布范围出发,通过有限差分法针对易受扰动的浅埋砂层地层盾构始发段进行了研究,为加固区范围大小的选择提供了依据.研究表明,在不采取加固措施时,基坑开挖后隧道始发段的竖向位移、拱底的隆起和最大纵向挤出变形量均过大,显示基坑将发生坍塌等破坏.当盾构始发段主要加固措施为旋喷桩,加固后的土体的物理参数得到了显著的提升.本文在此基础上得出了旋喷桩的合理加固区域.