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摘要:
第三轨中间接头安装的平整度直接影响到整个第三轨受流系统的可靠性.以武汉地铁某线使用的第三轨受流系统为研究对象,通过靴轨动态特性试验探究了靴轨动态接触力的变化规律及第三轨动态冲击来源.结合靴轨动态接触的特点,建立了含中间接头的靴轨冲击模型,并利用实验数据验证了冲击模型的计算结果;基于验证后的该模型,分析了中间接头不平顺激励下靴轨系统的动力学特性,并明确了中间接头不平顺的阈值.分析结果表明:中间接头不平顺高度差控制在0.2 mm以内,能够满足地铁车辆在较高速度下运行,并能有效减小靴轨冲击峰值和降低离线率.
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文献信息
篇名 第三轨中间接头不平顺阈值研究
来源期刊 铁道科学与工程学报 学科
关键词 第三轨 中间接头 动态响应 阈值
年,卷(期) 2021,(6) 所属期刊栏目 智能制造与装备|Intelligent Manufacturing and Equipment
研究方向 页码范围 1563-1572
页数 10页 分类号 U263.34
字数 语种 中文
DOI 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20200786
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研究主题发展历程
节点文献
第三轨
中间接头
动态响应
阈值
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道科学与工程学报
月刊
1672-7029
43-1423/U
大16开
长沙市韶山南路22号
42-59
1979
chi
出版文献量(篇)
4239
总下载数(次)
13
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26874
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