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摘要:
针对电力机车牵引黏着控制算法在研发过程中难以验证的问题,从黏着力的基本原理出发,设计了黏着控制仿真模型的整体架构,对轮对动力学模型、车体动力学模型、列车阻力模型、轴重转移模型、黏着特性模型进行了数学建模,建立了由牵引控制单元和实时仿真机组成的硬件在环(HIL)半实物仿真台.试验结果表明,通过建立的半实物仿真模型和介绍的仿真方法,可以有效实现对电力机车黏着控制算法测试验证的目的.
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文献信息
篇名 电力机车牵引黏着控制半实物仿真研究
来源期刊 铁道机车车辆 学科
关键词 电力机车 黏着控制 半实物仿真 轮轨模型 硬件在环(HIL)
年,卷(期) 2021,(3) 所属期刊栏目 综合技术研究|Comprehensive Technical Research
研究方向 页码范围 9-14
页数 6页 分类号 U264.91
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1008-7842.2021.03.02
五维指标
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研究主题发展历程
节点文献
电力机车
黏着控制
半实物仿真
轮轨模型
硬件在环(HIL)
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道机车车辆
双月刊
1008-7842
11-1917/U
大16开
北京西直门外大柳树路2号
80-265
1981
chi
出版文献量(篇)
4158
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12
总被引数(次)
14511
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