大跨度三主桁钢桁拱桥墩旁托架设计及施工关键技术

• 作者: 赵健 安路明 任延龙 刘银涛 张鹏志
• 来源期刊: 世界桥梁
• 关键词: 钢桁拱桥 悬臂拼装 墩旁托架 自密实微膨胀混凝土 预应力钢绞线 调控装置 数值模拟 施工技术
• 年，卷（期）: 2021,（4）
• 所属期刊栏目: 设计施工|Design and Construction
• 页码范围: 7-12
• 页数: 6页
• 分类号: U448.224|U445.4
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7767.2021.04.002

摘要

明珠湾大桥为(96+164+436+164+96+60)m三主桁双层桥面中承式钢桁拱桥.大桥采用"拱梁同步"大悬臂拼装架设,由于主桥施工处于深水区,无法搭设临时墩支撑,因此在顺桥向主墩两侧设置墩旁托架临时支撑主墩钢桁梁起始节间.墩旁托架支撑在既有承台墩身上,由上托架、下托架及上、下托架之间的钢梁姿态调控装置组成.托架设计为稳定的三脚架结构,以克服施工过程中主墩支座两侧由于受力不平衡而产生的倾覆力矩;下托架钢管内填充自密实微膨胀混凝土,并在水平钢管内设置预应力钢绞线,以提高托架整体刚度,抵抗钢梁拼装产生的水平力;调控装置精确调整钢桁梁初始节间纵横向及高程位置,操作简单、易控.整体结构受力计算结果表明:在最不利工况作用下,墩旁托架受力状态满足施工要求且有足够的安全度.对墩旁托架预埋件、下托架、上托架和钢梁姿态调控装置进行安装,钢梁在拼装完墩顶2个节间后,对钢梁中线和高程进行1次精确调整,确保了钢梁悬臂架设支撑安全及线形满足设计要求.