基于MTS-Choquet群决策法的隧道施工方法优化研究

• 作者: 吴育谦 宋明 刘尚各 谢全敏
• 来源期刊: 水利水电技术
• 关键词: 隧道工程 施工方法优选群决策 马田系统 区间Choquet模糊积分 望大特性区间信噪比 马氏距离
• 年，卷（期）: 2021,（6）
• 所属期刊栏目: 工程施工
• 页码范围: 58-66
• 页数: 9页
• 分类号: U455.4
• 语种: 中文
• DOI: 10.13928/j.cnki.wrahe.2021.06.007

摘要

目前隧道施工方法选择主要以经验为主,以相应数值模拟结果分析为辅,其优化决策理论研究方面比较滞后.为此,基于马田系统(MTS)、Choquet模糊积分、群决策和信噪比等基本理论,建立了隧道施工方法优选决策模型.该模型以施工环境等6个指标构成评价指标体系,依托区间数构建各专家h决策矩阵及异常工法区间矩阵,并聚合群决策矩阵和相关规范化,然后基于标准差、方差、马氏距离理论求解各子属性集Yq下异常工法区间矩阵间的马氏距离矩阵,进而由望大特性信噪比求得各属性模糊测度值,最后分别按工法各属性、各工法计算Choquet模糊积分综合评价值并排序,确定最优隧道施工方法.将该模型应用于怀阳高速公路马咀隧道Ⅳ级围岩,对CD(I1)、CRD(I2)、双侧壁导坑开挖(I3)三种工法进行了评判,得到了其优劣排序为I3＞I2＞I1,即该隧道Ⅳ级围岩最优施工方法为双侧壁导坑法,这与目前经验认知结果一致.