南同蒲铁路黄河特大桥换梁工程关键技术

• 作者: 郭子煜 杨永明
• 来源期刊: 铁道勘察
• 关键词: 铁路钢桥 改造加固 换梁 单向单点 连续拖拉施工 两点限位
• 年，卷（期）: 2021,（2）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程|Bridge Engineering
• 页码范围: 119-123
• 页数: 5页
• 分类号: U445.461|U445.6
• 语种: 中文
• DOI: 10.19630/j.cnki.tdkc.202010160001

摘要

南同蒲铁路黄河特大桥病害严重,列车自2001年起限速25 km/h通行,已不适应铁路运输的要求,亟需对该桥进行彻底整治.该桥改造存在以下技术难点:(1)新旧梁之间梁高、宽均不相同,故需在既有钢桁梁不拆除的情况下对既有墩台顶帽进行加宽加高改造,以适应新梁;(2)连续不间断拖拉长度超过1 km,目前国内外没有先例;(3)既有桥墩在拖拉施工中承受纵向水平力,墩身安全面临挑战;(4)施工工期由1年压缩为8个月,对施工组织要求较高.结合南同蒲铁路黄河特大桥特点,提出单向单点连续拖拉的施工方案,并选用合理梁型、两点限位计算方法和装置的基础上,采用通长滑道梁、全程监控等措施,保证施工过程安全高效,节省综合成本约3000万元.