混合梁斜拉桥钢-混结合段力学性能模型试验研究

• 作者: 邹世华 廖轩 陈宇
• 来源期刊: 世界桥梁
• 关键词: 斜拉桥 混合梁 钢-混结合段 力学性能 混凝土徐变效应 模型试验
• 年，卷（期）: 2021,（4）
• 所属期刊栏目: 分析研究|Analysis and Research
• 页码范围: 27-34
• 页数: 8页
• 分类号: U448.27|U441
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7767.2021.04.005

摘要

针对钢-混组合梁与混凝土梁结合段受力复杂的问题,为指导该类钢-混结合段设计,以某混合梁斜拉桥为背景(钢-混结合段为有格室后承压板结构形式),制作大比例钢-混结合段模型,考虑混凝土的徐变效应,进行静载试验,分析9个工况下模型的应力分布情况,并结合试验结果和理论分析结合段传力特性.结果表明:在各工况下,全部钢构件和混凝土均受压,混凝土徐变效应引起结构应力普遍增大,其对钢构件应力影响程度较混凝土大;在最不利工况下试验模型各部位均处于弹性阶段,钢梁和混凝土所受荷载与应变呈现出良好的线性关系;承压板承担了由跨中组合梁传递至钢-混结合段荷载的55％ ～60％,组合梁桥面板可成为减小承压板荷载的有效途径.