某工程岩质边坡支护方案数值模拟分析

• 作者: 杨湧涛
• 来源期刊: 北方交通
• 关键词: 岩质边坡 支护方案对比 重力式挡墙法 全长粘结型锚杆 预应力锚杆
• 年，卷（期）: 2021,（4）
• 所属期刊栏目: 道路工程|Road Engineering
• 页码范围: 40-43,48
• 页数: 5页
• 分类号: U416.1+4
• 语种: 中文
• DOI: 10.15996/j.cnki.bfjt.2021.04.010

摘要

以某工程岩质边坡为研究对象,基于Midas/GTS有限元软件研究了重力式挡墙法、全长粘结型锚杆支护法以及预应力锚杆法三种方案下的边坡稳定性.结果表明:初始状态边坡存在潜在的圆弧状的表层滑动带,最大塑性应变值为4.97×10-2,位于强风化石灰岩夹板岩与中风化石灰岩夹板岩交界处;最大水平位移值为42.02mm,初始稳定性系数为1.08.三种支护方案下边坡最大塑性应变值分别减小至6.70×10-3、1.07×10-3、2.73×10-4,最大水平位移分别减小至25.40mm、10.72mm、2.56mm,稳定性系数分别增至1.16、1.36、1.58.模拟结果表明预应力锚杆支护方案对边坡整体稳定性的提升最为明显,预应力锚杆支护为最优方案.