变循环发动机前涵道引射器简化模型实验与仿真研究

• 作者: 黄光辉 黄国平 夏晨 肖双强
• 来源期刊: 推进技术
• 关键词: 变循环发动机 引射器 前涵道 气动参数 简化模型 实验研究
• 年，卷（期）: 2021,（3）
• 所属期刊栏目: 气动热力学|Aero-thermodynamics
• 页码范围: 505-512
• 页数: 8页
• 分类号: V231.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.13675/j.cnki.tjjs.190829

摘要

以典型前涵道引射器基本构型与气动参数为基础,开展了前涵道引射器简化模型实验研究.通过实验与仿真相结合的方法,研究了变循环发动机在单、双涵道模式下前涵道引射器的气动性能以及不同核心机驱动风扇级(Core driven fan stage,CDFS)旁路出口角度对前涵道引射器气动性能的影响,得到了流量比、压比对前涵道引射器气动性能的影响规律.结果表明,在单涵道模式下,仿真得到的沿程截面的总压分布与实验结果非常吻合,CDFS旁路出口角度对前涵道引射器气动性能的影响可以忽略,而出口总压恢复系数随CDFS旁路喉道马赫数增大而降低.在双涵道模式下,SST k-ω模型能够较好地模拟气流的掺混过程,但在出口总压分布上,实验结果更加均匀;CDFS旁路出口角度对两股气流的掺混影响较小;压比一定时,出口总压恢复系数随出口背压的上升先增大后减小;压比为1.35时,流量比变化1.1,总压恢复系数的变化量约为2.6％,压比为1.19时,流量比变化1.2,总压恢复系数的变化量约为0.46％.