基于中国工况的纯电动乘用车续驶里程评价方法研究

• 作者: 刘志超 郑天雷 龚慧明 保翔 纪梦雪
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 纯电动汽车 中国工况 续驶里程 评价方法
• 年，卷（期）: 2021,（5）
• 页码范围: 705-712
• 页数: 8页
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2021.05.009

摘要

纯电动乘用车续驶里程测试的国家标准主要存在试验循环不适用、试验效率低和计算方法不完善三方面的问题.本文中结合中国工况成果及相关试验分析提出评价方法的优化方案,并开展了评价方法优化前后的对比试验.结果表明:试验循环切换为中国工况后,续驶里程平均增加2.20％;试验流程简化后,净试验时长大幅度减少,且续驶里程测试精度无明显差异,平均相差仅为0.60％;计算方法优化后,续驶里程不再受试验循环结构的影响,不同速度区间的续驶里程也可同步细化得到,各速度区间续驶里程与循环续驶里程差异显著.