全钢子午线轮胎胎体胶耐疲劳性能与粘合强度的协调设计

• 作者: 苏芮 孙洪广 李伟 雍占福
• 来源期刊: 橡胶工业
• 关键词: 全钢子午线轮胎 胎体胶 粘合体系 耐疲劳性能 粘合强度 正交试验 有限元分析
• 年，卷（期）: 2021,（6）
• 所属期刊栏目: 特约来稿|Special Contribution
• 页码范围: 403-408
• 页数: 6页
• 分类号: TQ336.1+1|TQ330.6+1
• 语种: 中文
• DOI: 10.12136/j.issn.1000-890X.2021.06.0403

摘要

基于耐疲劳性能和粘合强度,采用正交试验的方法,对全钢子午线轮胎胎体胶粘合体系进行优化.通过建立裂纹扩展有限元模型以计算胎体胶的耐疲劳性能参数和测试粘合强度,采用极差分析方法确定了胎体胶粘合体系的硼酰化钴、六甲氧基甲基密胺(HMMM)和间苯二酚甲醛树脂(RF树脂)最佳用量.结果 表明,优化胎体胶粘合体系的硼酰化钴、HMMM和RF树脂用量分别为0.3,2和1.5份,此优化粘合体系大幅提高了胎体胶的耐疲劳性能,增大了胎体胶的粘合强度,实现了胎体胶耐疲劳性能与粘合强度的协调设计.