新建铁路下穿对运营高铁桥梁变形影响研究

• 作者: 解建超
• 来源期刊: 铁道勘察
• 关键词: U形槽 下穿高铁 附加沉降 水平位移 ABAQUS 轻质混凝土 深厚松软土
• 年，卷（期）: 2021,（3）
• 所属期刊栏目: 工程勘察|Engineering Prospecting
• 页码范围: 51-55,60
• 页数: 6页
• 分类号: U213.1+5|TU753
• 语种: 中文
• DOI: 10.19630/j.cnki.tdkc.202004180002

摘要

为研究深厚松软土地区新建铁路下穿对运营高铁桥梁的影响,结合汊周联络线铁路下穿津保高铁桥梁工程,通过ABAQUS数值模拟软件建立三维分析模型,对比研究在不同桩基设计长度下,采用普通路基填料与轻质混凝土填筑路基U形槽沉降规律与桥墩纵横向变形及沉降规律,并与规范限值进行对比.结果表明,新建铁路下穿高铁桥墩时,桥墩的顺桥向位移和横向位移较易满足规范限制要求,而竖向差异沉降为主要控制因素,下穿工程应在两桥墩中心穿越,以减小不均匀沉降造成的线路折角;通过加大地基处理深度可使桥墩附加沉降减小约40％;采用轻质混凝土填料可使桥墩的附加沉降减小38％～41％.