汽车动力总成悬置结构设计方法的研究

• 作者: 夏彰阳 丁行武 卜继玲 贺新峰
• 来源期刊: 橡胶工业
• 关键词: 汽车动力总成 悬置 橡胶主簧 结构设计 拓扑优化 参数优化 形状优化 限位设计
• 年，卷（期）: 2021,（6）
• 所属期刊栏目: 产品·设计|Product·Design
• 页码范围: 444-449
• 页数: 6页
• 分类号: U464|TQ336.4+2
• 语种: 中文
• DOI: 10.12136/j.issn.1000-890X.2021.06.0444

摘要

通过拓扑优化、参数优化、形状优化及限位设计进行汽车动力总成悬置(简称悬置)结构设计.设计过程如下:首先进行拓扑优化,以悬置概念结构作为原始设计方案;然后对悬置结构关键尺寸进行参数优化,使悬置的三向线性刚度偏差均小于3％,满足技术要求;之后对应力集中区域进行形状优化,使y和z向最大主应力有明显的降低;最后结合悬置非线性曲线设计准则进行限位设计,得到最终悬置结构.本研究方法适用于悬置类产品及汽车其他部件的设计.