高强塑积汽车钢板的热处理工艺与力学性能研究

• 作者: 程丽群 宋凌鹏
• 来源期刊: 上海金属
• 关键词: 汽车钢板 碳含量 热处理 显微组织 力学性能
• 年，卷（期）: 2021,（4）
• 所属期刊栏目: 材料组织与性能|Materials Structure & Properties
• 页码范围: 56-62
• 页数: 7页
• 分类号: TG113
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-7208.2021.04.010

摘要

设计了 2种不同碳含量的Fe-Mn-Si系热轧汽车用钢板,考察了传统淬火-回火(Q-T)和新型淬火-分配-回火(Q-P-T)工艺对钢板的显微组织和力学性能的影响.结果表明:在Q-T工艺下增加碳含量会提高钢板的强度但降低塑性,Q-P-T工艺下增加碳含量则会同时提高钢板的强度和塑性,Q-P-T工艺处理的Fe-0.38C-0.02Nb钢板的强塑积达到了 33 577 MPa.％.经Q-T工艺处理的钢板的显微组织均为板条马氏体+薄膜状残留奥氏体,经Q-P-T工艺处理的钢板的显微组织均为板条马氏体+薄片状残留奥氏体.经Q-P-T工艺处理的Fe-0.38C-0.02Nb钢板中二次裂纹数量较少、板条马氏体更均匀细小、NbC相的数量更多,从而保证了钢板的高强塑性.