基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
飞机、桥梁和风力涡轮机都有一个共同点,那就是,它们都由轻质、坚固的碳纤维增强复合材料制成. 虽然纤维增强聚合物复合材料具有许多优越性能,但它们的最大缺点是,制造起来通常复杂又昂贵.近年来,虽然由热塑性聚合物和不连续纤维填料制成的复合材料已成功地被用于3D打印,但受组成性能所限,3D打印的成品复合材料通常力学性能不足、耐热性较差.因此,对连续碳纤维和热固性塑料制成的复合材料进行3D打印,预计能够提供卓越的力学性能和热稳定性,以及带来设计灵活性、低成本、可靠性和可重复性.然而,将增材制造技术用于连续碳纤维和热固性塑料的加工以直接3D打印出成品的复合材料,目前尚没有过报道.
推荐文章
基于碳纳米管复合材料的3D打印技术研究
碳纳米管
复合材料
3D打印技术
树脂基复合材料 FDM 3D 打印技术发展现状研究
树脂基复合材料
3D打印
纤维增强
熔融沉积
碳纳米管复合材料的3D打印技术研究进展
3D打印
碳纳米管
聚合物复合材料
电气性能
力学性能
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 技术突破:连续碳纤维的热固性复合材料也能3D打印
来源期刊 现代塑料 学科
关键词
年,卷(期) 2021,(1) 所属期刊栏目 3D打印
研究方向 页码范围 32
页数 1页 分类号
字数 语种 中文
DOI
五维指标
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (0)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
2021(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
现代塑料
双月刊
1674-5930
11-5799/TQ
北京市西城区白云路1号11层
chi
出版文献量(篇)
269
总下载数(次)
1
总被引数(次)
0
论文1v1指导