直流牵引供电系统弓网电接触特性研究

• 作者: 姜赞 杨建明 王传芳 贺觅知
• 来源期刊: 电气开关
• 关键词: 受电弓 电力机车 电接触 温升
• 年，卷（期）: 2021,（3）
• 所属期刊栏目: 设计与研究|Design and Study
• 页码范围: 49-52,55
• 页数: 5页
• 分类号: TM71
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-289X.2021.03.012

摘要

为避免电气化铁路弓网烧蚀,毁坏受电弓断接触网,结合列车运行工况数据,建立弓网电接触模型,研究接触网拉出值、列车运行速度、运行工况及受电弓碳滑板设计与弓网电接触温升之间的关系,计算了电力机车动力负荷条件下弓网温升过程.研究表明,弓网温升随着列车运行速度增大而减小,牵引工况双受电弓六碳滑板情况,弓网接触温升超出标准限制.研究为接触网设计、弓网异常事故应急处理提供理论依据和数据支持.