新建湛江东海岛铁路线路方案研究

• 作者: 马涛 何志刚
• 来源期刊: 铁道勘察
• 关键词: 东海岛铁路 方案比选 规划选线 环保选线 制约因素
• 年，卷（期）: 2021,（3）
• 所属期刊栏目: 线路/路基|Route / Subgrade
• 页码范围: 92-96,106
• 页数: 6页
• 分类号: U212.32
• 语种: 中文
• DOI: 10.19630/j.cnki.tdkc.202008250001

摘要

新建湛江东海岛铁路位于广东省湛江市境内,黄略至湛江西段为速度200 km/h双线电气化客货共线铁路,湛江西至钢厂段为速度120 km/h单线电气化铁路,项目地处城郊结合部,工程建设条件复杂多变.根据项目位于湛江市近郊且分布众多环境敏感点的特点,充分贯彻"规划选线"和"环保选线"的原则,对无法绕避的红树林保护试验区采用桥梁通过,并充分考虑施工环境保护措施.重点研究湛江西客场站位和线路引入方案、湛江西至钢厂段线路接轨方案和通明湾跨海方案,经过方案比选,推荐湛海线以东新设湛江西客场并线路别引入湛江西客场方案,湛江西至钢厂段线路从既有湛江西站接轨并远海堤跨海方案.