基于熵权TOPSIS法的交通需求管理多维综合评价

• 作者: 孙超 陈小鸿 张俊峰 韩广广
• 来源期刊: 城市交通
• 关键词: 交通需求管理 逼近理想解排序法 熵权法 多维评价 深圳市
• 年，卷（期）: 2021,（4）
• 所属期刊栏目: 理论方法|Theoretical Methods
• 页码范围: 112-119,129
• 页数: 9页
• 分类号: U491.1+2
• 语种: 中文
• DOI: 10.13813/j.cn11-5141/u.2021.0017

摘要

大城市交通需求管理政策实施关联因素多,涉及多方利益群体,决策过程复杂,亟须研究建立损益兼顾的多维综合评价方法.现有交通需求管理政策评价重视道路交通运行,而在能源环境影响评价、公共交通设施服务评价、市民意愿接受度等方面综合评价不足.考虑市民意愿建立交通需求管理可接受的公众参与评价指标,构建交通运行、能耗排放、公共交通设施服务、公众参与的综合评价指标体系,利用熵权TOPSIS法建立交通需求管理综合评价模型,形成"诊断评价—约束评价—综合评价"政策体系和闭环评价流程.以深圳市为例,通过对道路拥堵收费政策、停车收费政策以及拥堵收费和停车收费的组合政策三种假设情景进行应用分析,验证了交通需求管理政策评价模型的可行性和合理性,为相关部门制定政策提供了科学、有效的决策支持工具.