叠合梁局部梁段施工及运营过程受力性能研究

• 作者: 黄继荣 纪键铱 马牛静 王荣辉
• 来源期刊: 世界桥梁
• 关键词: 叠合梁 剪力钉 负弯矩区 施工阶段 运营阶段 受力性能 梁段精细化模型 有限元法
• 年，卷（期）: 2021,（5）
• 所属期刊栏目: 分析研究|Analysis and Research
• 页码范围: 59-65
• 页数: 7页
• 分类号: U448.216|U441
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7767.2021.05.010

摘要

为了解叠合梁斜拉桥施工及运营阶段叠合梁的受力性能,以广州市新建洛溪大桥为背景(主跨305 m的叠合梁斜拉桥,桥面板与钢梁通过剪力钉连接)进行研究.采用M IDAS软件建立全桥梁单元模型,对施工以及运营阶段进行模拟,分析全过程结构受力和位移,提取叠合梁段受力最不利工况;采用A baqus软件建立叠合梁局部梁段精细化模型,分析最不利工况下钢混界面处剪力钉的受力状态.结果表明:桥梁边跨辅助墩墩顶主梁存在较大负弯矩区,在运营阶段边跨辅助墩(5号墩)墩顶负弯矩达30209.6 kN·m;剪力在梁截面横向分配不均匀,钢梁腹板以及加劲肋位置处剪力钉受力相对较大;运营阶段剪力钉出现最大剪力37.1kN,小于容许值50.1kN,在施工和运营全过程叠合梁钢混界面剪力钉受力安全.