基于离港航班密度区间划分的动态推出控制方法

• 作者: 廉冠 李彪 王涛 李文勇
• 来源期刊: 大连交通大学学报
• 关键词: 航空运输 机场地面运行 航班密度划分 推出控制 燃油成本
• 年，卷（期）: 2021,（4）
• 所属期刊栏目: 交通科学与工程|Transportation Science & Engineering
• 页码范围: 13-17
• 页数: 5页
• 语种: 中文
• DOI: 10.13291/j.cnki.djdxac.2021.04.003

摘要

为减少飞机离港滑行燃油消耗,以离港推出过程为研究对象,针对当前动态推出控制方法在不同交通量的精细化控制方面的不足,提出了一种基于离港航班密度划分的动态推出控制方法,并建立控制模型.设计了交通流密度区间划分方法,提出了一种基于航班时段划分和蒙特卡洛法的动态推出过程求解算法.对首都机场实际离港数据求解结果表明:提出的方法最优离港成本为428459.9元,比无推出控制方法及当前传统动态推出方法降低总成本最高分别可达47.69％和16.40％.