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摘要:
针对液压系统油源的安全性及可靠性问题,提出了油源冗余设计方法,即多油源供给多负载.当某一油源发生故障时,能源选择阀切断故障油源,由其他油源给负载提供基本液压能源,使系统能完成必须的服役性能.针对液压系统能源选择阀存在的频繁换向与振动问题,提出了一种插装式液控能源选择阀,其先导阀采用锥阀和可变阻尼形式,主阀采用三台肩且终端有缓冲功能的滑阀.建立了插装式液控能源选择阀的数学模型,分析了能源选择阀在两种模拟故障下的切换压力及切换时间、油源压力脉动等特性.理论分析结果表明,当油源压力发生阶跃和线性变化时,某能源选择阀切换时间分别为5ms和7ms.当压力发生波动时,主阀不会发生振动,可通过液控先导阀结构设计来控制切换压力和回复压力大小.
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文献信息
篇名 插装式液控能源选择阀的设计与分析
来源期刊 飞控与探测 学科 工学
关键词 能源选择阀 插装阀 冗余设计 可变阻尼
年,卷(期) 2021,(6) 所属期刊栏目 惯性与伺服技术|Inertial and Servo Technology
研究方向 页码范围 45-53
页数 9页 分类号 TH137.52
字数 语种 中文
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研究主题发展历程
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能源选择阀
插装阀
冗余设计
可变阻尼
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期刊影响力
飞控与探测
双月刊
2096-5974
10-1567/TJ
大16开
上海市闵行区中春路1555号上海航天控制技术研究所《飞控与探测》编辑部
2018
chi
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