基于地统计学研究城市道路林内大气颗粒物的空间分布特征

• 作者: 张刘东 郭建曜 陈雨 付德刚 李越凡 丁泽健 李亚华 李传荣
• 来源期刊: 山东林业科技
• 关键词: 空气颗粒物 道路林 植物群落结构
• 年，卷（期）: 2021,（4）
• 所属期刊栏目: 研究报告
• 页码范围: 12-20
• 页数: 9页
• 分类号: S731.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-2724.2021.04.003

摘要

以应用地统计学知识为基础,探究不同植物群落结构对空气颗粒物的影响,研究城市道路林最佳植物配置模式.本试验以6种不同植物群落配置的道路林作为研究对象,测量其不同时间条件下TSP、PM10、PM2.5和PM1的浓度.结果 表明4种颗粒物浓度日动态变化规律明显,8:00-12:00时空气颗粒物含量下降,12:00-14:00时出现最低值,14:00-16:00时空气颗粒物含量略有增加,呈先降低后升高的趋势;植物群落结构复杂的道路林滞尘能力优于结构简单的道路林.因此,在进行道路林植物配置时,应尽量选择复杂的植物群落配置方式,而非选择较为单一的配置方式,这有利于降低空气颗粒物浓度.