有效压缩比及再循环废气对直喷汽油机燃油消耗的影响

• 作者: 陈砚才 李云龙 林思聪 李钰怀 刘强
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 汽油机 有效压缩比 阿特金森循环 废气再循环 燃油消耗
• 年，卷（期）: 2021,（6）
• 所属期刊栏目: 性能研究|Performance Research
• 页码范围: 24-29
• 页数: 6页
• 分类号: TK411.5
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2021.06.004

摘要

针对一款2.0 L自然吸气缸内直喷汽油机,通过调整配气相位,试验研究了有效压缩比和外部EGR对发动机燃油消耗的影响.研究结果表明:有效压缩比对燃油消耗率影响显著,降低有效压缩比,能够抑制爆震,改善燃油消耗.试验所选工况范围内,低有效压缩比相对高有效压缩比方案燃油消耗率降低2.7％,热效率提升1个百分点,但低有效压缩比情况下,由于进气持续时间过长,活塞达到下止点后缸内工质的推出量过大,对整体性能的影响较为显著.通过引入外部EGR可改善燃烧过程,燃烧重心有所提前,EGR率达到21％时,燃油消耗率降低约6.8％.EGR率过大会导致燃烧放热过程变缓,滞燃期和燃烧持续期显著延长,同时过高的EGR温度会加剧爆震,导致燃油消耗率恶化.