基于CFD的船舶形状因子随缩尺比及弗劳德数变化规律分析

• 作者: 吴思莹 丁惊雷 陈骞
• 来源期刊: 船海工程
• 关键词: 阻力预报 形状因子 缩尺比 弗劳德数 CFD
• 年，卷（期）: 2021,（2）
• 页码范围: 54-57
• 页数: 4页
• 分类号: U662
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1671-7953.2021.02.014

摘要

针对实船阻力预报误差较大的问题,采用CFD软件Fluent分析某大型货船形状因子的变化规律,验证计算方法的准确性,采用叠模计算确定不同缩尺比及弗劳德数时船舶形状因子,结果表明,基于Flu-ent计算得到的船模阻力与模型试验结果基本吻合,计算方法准确;船舶形状因子(1+k)随缩尺比减小而增加,随弗劳德数增加而增加,主要是由于摩擦阻力占比减小,k值增大.说明实验室在实船阻力换算时对于不同速度均采用同一k值是不合理的,这也是阻力预报存在较大误差的原因之一.