基于用户出行链和调控意愿的城市级私家电动汽车调控能力评估

• 作者: 李瑶虹 陈良亮 刘卫东 傅质馨
• 来源期刊: 电力建设
• 关键词: 电动汽车 出行链 城市功能区 调控能力 参与意愿
• 年，卷（期）: 2021,（5）
• 所属期刊栏目: 智能电网|Smart Grid
• 页码范围: 100-112
• 页数: 13页
• 分类号: TM73
• 语种: 中文
• DOI: 10.12204/j.issn.1000-7229.2021.05.011

摘要

提出一种基于电动汽车出行链的私家电动汽车(electrical vehicle,EV)参与电网调控能力的评估方法.由用户出行链的特征,从工作日和非工作日两种情况对私家EV的出行链进行模拟,得到EV在城市各类功能区的空间分布变化特征;考虑影响EV参与电网调控的关键性因素,以电动汽车荷电状态约束和功率约束建立单辆私家EV参与电网调控的能力模型,进而建立集群EV在不同城市功能区的调控能力模型.最后通过仿真分析,对工作日和非工作日的私家EV调控能力进行评估和对比,并着重考虑私家EV参与调控意愿下的调控能力变化.仿真分析结果表明,私家EV的调控能力变化与某城市功能区EV数量变化相关,用户参与意愿比例的下降使得调控能力水平整体下降,但变化特征仍以EV时空分布变化特征为主导.