高原冻土地区公路路基回填材料优选及施工技术

• 作者: 白永厚 陈泽盟 张耀阳 梁斌
• 来源期刊: 水利水电技术
• 关键词: 高原冻土 公路路基 回填材料优选 冻融力学特性 施工技术 数值模拟 稳定性
• 年，卷（期）: 2021,（2）
• 所属期刊栏目: 工程施工
• 页码范围: 100-108
• 页数: 9页
• 分类号: U414.75
• 语种: 中文
• DOI: 10.13928/j.cnki.wrahe.2021.02.011

摘要

以中国一带一路重点项目西藏羊大公路(羊八井至大竹卡公路)改建工程为依托,研究了高原冻土地区公路路基施工优化设计,提出了拟采用的4种公路路基回填材料方案,分别为原土基层、天然级配砂砾+水泥稳定砂砾基层、粉质黏土+气泡混凝土基层、人工级配砂砾+宕渣基层,面层均采用中粒式沥青.利用有限元分析软件MIDAS-GTS NX建立路基模型,对比,分析了经历冻融循环前后4种路基回填材料方案内力变化、结构变化.研究及施工结果表明:采用天然级配沙砾底基层+水泥稳定砂砾基层+中粒式沥青混凝土面层的2号施工方案在模拟监测点处的竖向应力值变化率最小为6.04％、水平应力值变化率最小为4.23％,冻融循环后变化率不大,竖向沉降和水平位移更快趋于稳定,分别为30.10 mm和35.16 mm.结合现场施工条件进行2号方案施工优化,降低材料冻融循环对路基稳定性的影响,减少了土体结构变形.而且,将建模理论计算值与工程监测值进行对比,分析验证了该方法的正确性.