钢桥面铺装用环氧沥青柔韧性改善方法研究进展

• 作者: 张恒龙 贺求生
• 来源期刊: 公路交通科技
• 关键词: 桥梁工程 柔韧性改善方法 综述 环氧沥青 固体颗粒 纤维
• 年，卷（期）: 2021,（5）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 52-64
• 页数: 13页
• 分类号: U444.7+5
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2021.05.007

摘要

为了有效减少因环氧沥青柔韧性较差而引起的铺装层病害,进一步促进环氧沥青在钢桥面铺装上的推广应用,对环氧沥青的柔韧性问题进行了详细阐述.从环氧树脂、环氧沥青结合料、环氧沥青混凝土3个层面综合分析了国内外改善环氧沥青柔韧性方法的研究进展.结果表明:相较于有机硅改性剂,橡胶颗粒、有机蒙脱土(OMMT)、聚氨酯能大幅改善环氧树脂的柔韧性;固体颗粒对环氧沥青结合料的改性效果良好,但会增加结合料的黏度且容易发生团聚现象,不利于施工;苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)在提升环氧沥青结合料柔韧性方面优势不大,但能有效提高环氧沥青结合料的强度、高低温性能;超支化聚酯改性与柔性长链固化剂基本不会增加环氧沥青结合料的黏度,且能大幅提高断裂伸长率,是未来研究的重点方向;对于环氧沥青混凝土,橡胶颗粒能有效提高柔性,而纤维增韧效果较好,但会略微降低柔性,适当掺量的橡胶颗粒、纤维混合添加剂柔韧性改善效果显著,橡胶颗粒和纤维都会增加混合物的黏度,减少容留时间,因而对施工技术要求较高;聚氨酯在改性环氧沥青混凝土上也有少许应用,因成本较高、降低其他路用性能而受到限制.