基于连续小波变换的柴油机涡轮增压器振源识别

• 作者: 刘贵升 张岩 张昊 景国玺 曹晓琳 刘海
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 涡轮增压器 连续小波变换 振源识别
• 年，卷（期）: 2021,（6）
• 所属期刊栏目: 测试与诊断|Testing & Diagnosis
• 页码范围: 71-75
• 页数: 5页
• 分类号: TK421.8
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2021.06.012

摘要

柴油机涡轮增压器高频振动严重影响到柴油机及整个动力系统的运转可靠性.针对涡轮增压器的主要振源进行识别分析研究,可有效地指导振动控制和本体振动响应优化.针对涡轮增压器本体振动响应具有的高频、宽频带、时变非稳态等特征,利用连续小波变换方法在信号处理中具有的多尺度计算分析频率、精准定位发生时间等时频特性优势,开展瞬态激励下动态振源信号识别分析研究.结合涡轮增压器结构特征及工作原理,对瞬态工况下涡轮增压器振动响应的主要振动源进行识别分析研究,获得气动载荷、转子质量不平衡等激励下的时频特性.通过解析稳态工况(50 513 r/min)下涡轮增压器的振动响应频谱特征信息,结合涡轮增压器结构特征,对涡轮增压器主要振源识别结果进行分析验证.研究结果表明:连续小波变换方法可直观、精准识别涡轮增压器本体振源时频特征.在瞬态工况和稳态工况下,涡轮增压器本体振动受气动载荷激励冲击影响最大,主要表现为叶片通过频率处的空气冲击振动和高频宽频带的结构振动.在稳态工况下,涡轮增压器受转子质量不平衡激励影响明显,主要表现为转频及倍频处发生振动响应峰值现象.