石家庄砂土地层土压平衡盾构渣土改良试验研究

• 作者: 王磊磊 殷丽君 龚秋明 李瑞 吴帆 班超
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 关键词: 地铁隧道 土压平衡盾构 渣土改良 砂土地层 室内试验
• 年，卷（期）: 2021,（3）
• 所属期刊栏目: 试验与监测
• 页码范围: 182-189
• 页数: 8页
• 分类号: U455.43
• 语种: 中文
• DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2021.03.024

摘要

砂土地层流动性较大,是典型的力学不稳定地层.土压平衡盾构在砂土地层条件下施工时,容易出现刀盘、刀具等异常磨损、刀盘扭矩和推力增大、开挖面失稳崩塌、喷涌等问题.基于此,文章以石家庄地铁1号线2期某区间砂土地层土压平衡盾构施工为例,首先进行室内渣土改良剂试验、坍落度试验和搅拌试验,而后将试验成果应用于施工现场,并对土体改良后的施工数据进行了分析.结果表明:泡沫浓度为6％、泥浆浓度为16％时改良剂性能较好,满足盾构施工要求;泥浆注入比为8％、泡沫注入比为60％是最佳改良方案,此时坍落度在100～200 mm范围内,搅拌扭矩小,且波动幅度低;在一定范围内,随泡沫注入比的增加,掘进时的扭矩切深指数、螺旋机扭矩、土舱土压波动等都会减小,有利于盾构施工,但泡沫注入不宜过量.