基于城市网络理论的铁路站区研究 ——以芜湖站枢纽核心区为例

• 作者: 张晨阳 戴一正 曹卫东
• 来源期刊: 上海城市规划
• 关键词: 城市网络理论 铁路站区 枢纽核心区 站区演化 路网组织 城市更新
• 年，卷（期）: 2021,（1）
• 所属期刊栏目: 交通规划|TRANSPORTATION PLANNING
• 页码范围: 136-143
• 页数: 8页
• 分类号: TU984
• 语种: 中文
• DOI: 10.11982/j.supr.20210120

摘要

机动车道路拥堵、步行环境恶劣和城市活力缺失是我国铁路站区最为常见的问题,而基于城市网络理论的视角,站区问题可以被归结为3个递进的层次:缺少功能节点、节点间未形成有效的连接、连接未被组织成有效的连接网络.从微观层次来看,建立连接单体首先应以路径作为空间基础,其次是对连接进行边界强化、秩序强化或功能强化;从宏观层次来看,站区连接网络的形成首先应具有足够数量的连接单体,其次是连接单体应被层级化组织.通过研究2005—2019年安徽省芜湖站枢纽核心区连接网络的变化过程,揭示其宏观演化机制和未来的变化趋势;通过分析芜湖站枢纽核心区连接网络的微观现状,指出网络各部分存在的问题;结合芜湖站区上位规划要求,提出针对性的改造策略.