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摘要:
通苏嘉甬铁路与沪苏湖铁路是国家高速铁路干线,在苏州市南部吴江区呈现交叉设站关系,对于2个车站布置形式研究了经吴江南共站、原汾湖站位骑跨共站、调整汾湖站位骑跨共站、汾湖分站设置等5个方案,从工程代价、环境敏感区、吸引客流、旅客乘降、市政配套、运输组织、相关政策、地方意见等方面综合分析比较后,推荐采用调整汾湖站位骑跨共站方案.同时,补充说明骑跨布置方案达到的良好效果,其研究结果可为今后2条垂直走向高铁在同一地区车站设置方案提供参考.
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文献信息
篇名 苏州南站建设方案研究
来源期刊 交通与运输 学科
关键词 通苏嘉甬铁路 沪苏湖铁路 苏州南站 车站方案 骑跨共站
年,卷(期) 2021,(5) 所属期刊栏目 铁道工程|RAILWAY ENGINEERING
研究方向 页码范围 58-61
页数 4页 分类号 U491
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1671-3400.2021.05.013
五维指标
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研究主题发展历程
节点文献
通苏嘉甬铁路
沪苏湖铁路
苏州南站
车站方案
骑跨共站
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通与运输
双月刊
1671-3400
31-1476/U
大16开
上海市汉口路193号324室
4-754
1985
chi
出版文献量(篇)
6248
总下载数(次)
9
总被引数(次)
10824
论文1v1指导