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突发事件下城轨列车运行调整模型及算法分析
突发事件下城轨列车运行调整模型及算法分析
作者:
肖晨
王祥进
何跃齐
赵晴晴
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
城市轨道交通
突发事件
列车运行调整优化
乘客候车时间
单点优化算法
摘要:
随着轨道交通快速发展,突发事件带来的损失与影响也日益增加.在此背景之下,从乘客的角度出发,为提高突发事件下轨道交通服务水平、降低乘客候车时间,构建以事故线路乘客总候车时间最短为目标的列车运行调整模型.同时,提出一种缓解重点车站客流压力的单车站列车运行调整优化算法以及一种不同突发事件持续时间分别计算和每隔5?min滚动计算的策略,在保证突发事件列车运行安全的基础上,缓解突发事件下重点车站的客流压力的行车调整结果,降低突发事件带来的客流积聚压力,为运营管理人员进行突发事件下的行车调整及客流管控提供数据支撑.以天津地铁某一实际突发事件为例,对模型计算结果与实际情况进行比较分析,验证模型及算法的有效性.
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篇名
突发事件下城轨列车运行调整模型及算法分析
来源期刊
交通与运输
学科
关键词
城市轨道交通
突发事件
列车运行调整优化
乘客候车时间
单点优化算法
年,卷(期)
2021,(5)
所属期刊栏目
铁道工程|RAILWAY ENGINEERING
研究方向
页码范围
66-71
页数
6页
分类号
U491
字数
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.1671-3400.2021.05.015
五维指标
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城市轨道交通
突发事件
列车运行调整优化
乘客候车时间
单点优化算法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通与运输
主办单位:
上海市交通工程学会
出版周期:
双月刊
ISSN:
1671-3400
CN:
31-1476/U
开本:
大16开
出版地:
上海市汉口路193号324室
邮发代号:
4-754
创刊时间:
1985
语种:
chi
出版文献量(篇)
6248
总下载数(次)
9
总被引数(次)
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