整车动力响应性影响因素研究

• 作者: 陈梦青 刘宏江 李连豹 韦虹 SCHOLTEN INGO 王瑞平
• 来源期刊: 内燃机
• 学科: 工学
• 关键词: 整车动力响应 节气门响应 涡轮增压器响应
• 年，卷（期）: 2021,（6）
• 页码范围: 32-35
• 页数: 4页
• 分类号: TK417
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-6494.2021.06.009

摘要

动力响应是对整车动力性表现最直接的评价指标之一,因此研究动力总成系统对整车动力响应的影响至关重要,不但对改善车辆动力性能具有指导意义,而且有利于降低用户抱怨度,提升企业品牌价值.本文设计试验矩阵,并在实际道路开展测试,以探索车辆速度、加速踏板开度、加速方式和车辆负荷等因素对整车动力响应性的影响.研究结果表明,整车动力响应与发动机的负荷大小无关,在相同加速踏板开度下,随着初始车速的增加,整车动力响应速度有变慢的趋势.