高速铁路路基粗粒土填料颗粒破碎演化特征研究

• 作者: 王启云 肖南雄 张丙强 项玉龙 魏心星
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 关键词: 路基 粗粒土 颗粒破碎 分形维数
• 年，卷（期）: 2021,（5）
• 所属期刊栏目: 高速铁路技术与智慧交通|High-speed Rail Technology and Intelligent Transportation
• 页码范围: 1071-1080
• 页数: 10页
• 分类号: TU432
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20200625

摘要

为揭示高速铁路路基粗粒土填料颗粒破碎过程,构建室内单元模型,模拟粗粒土填料填筑和列车荷载作用过程,重点探讨动应力幅值、加载频率及降雨入渗强度等因素对颗粒破碎的影响.利用2个颗粒破碎度量指标分析粗粒土填料的颗粒破碎过程.研究结果表明:粗粒土填料在填筑时,颗粒破碎方式以破裂、破碎为主,在动力循环荷载作用下,颗粒破碎方式以破裂、研磨为主;破碎指标Bg,ΔD随动应力幅值、加载频率的增大而增加,随降雨入渗强度的增加呈先增大后减小的趋势;粗粒土填料破碎后,粒径分布具有良好的分形特性,且分形维数D与颗粒破碎指标Bg存在良好的线性关系.利用试验结果建立了动力循环荷载作用下粗粒土填料破碎指标ΔD与累积应变ε的关系表达式.