不同层数扁线电机及其搭载整车性能分析

• 作者: 马永志 杨良会
• 来源期刊: 电气技术
• 关键词: 扁线电机 绕组损耗 仿真分析 汽车工况 续驶里程
• 年，卷（期）: 2021,（7）
• 所属期刊栏目: 研究与开发|Research & Development
• 页码范围: 26-31,37
• 页数: 7页
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-3800.2021.07.005

摘要

扁线电机由于效率高、散热能力强,且噪声、振动与声振粗糙度(NVH)好,逐渐成为新能源汽车驱动电机的发展趋势.随着驱动电机高速化的不断推进,扁线电机绕组涡流损耗表现尤为显著,影响电机效率的提升,同时带来电机散热难的问题.本文首先介绍扁线电机绕组涡流损耗的基本原理,仿真分析4层绕组、8层绕组电机的绕组损耗,进而计算两绕组电机方案的效率等高线图并比较分析;然后基于Cruise软件搭建整车仿真模型,两个电机方案得到两个整车模型,分别计算两整车模型的整车经济性,即基于标准工况的续航里程;最后通过分析比较得知,搭载8层绕组电机的整车续航里程略大.8层绕组工艺复杂度较大,但4层绕组高速绕组损耗过大,温升超限值,所以只能选择8层绕组电机方案.