新建铁路下穿京沪高铁设计及影响分析

• 作者: 徐京海
• 来源期刊: 铁道勘察
• 关键词: 高速铁路 桩板结构 沉降 铁路下穿 影响分析
• 年，卷（期）: 2021,（4）
• 所属期刊栏目: 工程勘察|Engineering Prospecting
• 页码范围: 53-57
• 页数: 5页
• 分类号: U231.3|U238
• 语种: 中文
• DOI: 10.19630/j.cnki.tdkc.202010130001

摘要

新建连云港至镇江铁路4次下穿京沪高速铁路,为确保高铁运营安全,需要对铁路下穿引起的高铁桥梁变形进行影响分析.研究表明:(1)采用桩板结构下穿高铁可有效减少新建结构对高铁的影响,合理设计后下穿方案可行;(2)三维有限元数值计算分析和现场监测结果表明,4处新建工程下穿京沪高铁引起的高铁桥墩最大位移和变形均小于1 mm,满足高铁安全运营变形控制要求;(3)现场实测结果与理论计算存在少许差异,应加强监测,以确保高速铁路运营安全.