规避电池包功率过放和过充的纯电动汽车功率分配策略

• 作者: 刘喜明
• 来源期刊: 汽车制造业
• 年，卷（期）: 2021,（7）
• 所属期刊栏目: 新能源汽车
• 页码范围: 18-20
• 页数: 3页
• 语种: 中文

摘要

纯电动汽车不同于燃油车或混动车,其可用功率(包含可用放电功率和可用充电功率)只能来自电池包.行车驱动中可用放电功率用于指示当前电池包可提供的最大放电功率, 行车能量回收时可用充电功率用于指示当前电池包可允许的最大充电功率.