重庆地铁采用WTMD抑制钢轨波磨及噪声的试验研究

• 作者: 林莉 伍强 李会超 尹学军 李杰 陈常福 吴波波
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 关键词: 钢轨波磨 钢轨振动 噪声 曲线段 宽频型钢轨阻尼器(WTMD)
• 年，卷（期）: 2021,（4）
• 所属期刊栏目: 机车车辆与设备|Vehicles and Equipment
• 页码范围: 1017-1024
• 页数: 8页
• 分类号: TB532|TB533
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20200528

摘要

为研究宽频型调谐式钢轨阻尼器(Wide-frequency Tuned Mass Damper,简称WTMD)对抑制波磨和减小车内噪声的效果,基于WTMD设计原理及调频方法,通过前期测试得到钢轨波磨及噪声主频,从而确定WTMD型号,并在重庆地铁1号线双碑至石井坡上行高架桥曲线段进行了安装及现场试验研究,对同一半径(R=545 m)曲线内钢轨安装WTMD区段与未安装WTMD区段进行对比测试,测试结果表明:安装WTMD后可以改善钢轨动力特性,在安装WTMD后车厢内1.5 m处噪声降低7.2 dBA;安装WTMD后钢轨在250～5000 Hz频带内的阻尼特性得到明显改善,钢轨纵向振动衰减率分别在垂向和横向分别最大提升约28倍(3150 Hz)和17倍(1250 Hz);该改造段内钢轨波磨的特征波长为40 mm,433 d跟踪测试结束时未安装WTMD的钢轨表面粗糙度级最大超出TSI 3095:2010限值达28 dB,而安装WTMD段无明显钢轨波磨现象,安装WTMD能够有效抑制钢轨波磨的发展.