复合地层双线盾构施工诱发地表沉降规律分析

• 作者: 郭朝
• 来源期刊: 铁道勘察
• 关键词: 复合地层 双线盾构隧道 地表沉降 数值模拟
• 年，卷（期）: 2021,（4）
• 所属期刊栏目: 工程勘察|Engineering Prospecting
• 页码范围: 58-62
• 页数: 5页
• 分类号: U231.3|P642.26
• 语种: 中文
• DOI: 10.19630/j.cnki.tdkc.202006090005

摘要

为探索复合地层中双线盾构隧道施工诱发的地表沉降规律,首先基于地表沉降监控量测数据验证数值模型的合理性,再基于数值模拟方法,从地层复合比、隧道覆径比和隧道间径比3个角度进行分析,研究表明:(1)总沉降槽宽度、单侧沉降槽宽度、地表沉降及最大地表沉降差异率均随地层复合比的增大而增大,随覆径比的增大而减小,且差异明显;(2)间径比是影响地表沉降曲线的重要因素,当间径比为1.0时,地表沉降曲线为单峰形,最大地表沉降发生在隧道中线位置,为19.2 mm;当间径比为2.0时,地表沉降曲线变化为双峰形且不随间径比的增大而变化,最大地表沉降发生在隧道中心线位置,左、右线隧道中心线位置处的地表沉降分别为13.5 mm、11.6 mm;当间径比为5.0时,左右线隧道的地表沉降曲线趋于相互独立.