山区单线客货共线铁路混凝土简支梁选择

• 作者: 刘远长 桑原
• 来源期刊: 铁道勘察
• 关键词: 客货共线铁路 简支梁 梁型比选 全寿命周期 经济技术分析
• 年，卷（期）: 2021,（4）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程|Bridge Engineering
• 页码范围: 106-111
• 页数: 6页
• 分类号: U448.21|U448.33|U239.9
• 语种: 中文
• DOI: 10.19630/j.cnki.tdkc.202005300002

摘要

目前适用于客货共线铁路的常用跨度简支梁有简支T梁和简支箱梁两种形式,梁型选择不仅影响桥梁自身的结构设计,也影响接触网、护轮轨等相关工程的设计,以及梁场设置、施工组织等问题.结合我国西南某山区铁路扩能改造工程,对两种桥梁形式的梁部、桥墩、基础等进行对比,并分析接触网、护轮轨、梁场设置、运梁过隧等相关因素的经济技术指标,深入探讨山区单线客货共线铁路简支梁梁型的选择问题.研究表明,平原地区双线铁路及设声屏障的区段宜选用箱梁;山区单线铁路桥梁不集中,且箱梁过隧困难,声屏障设置段落少,景观要求低,宜选用T梁.