基于大学生方程式赛车的制动踏板轻量化设计

• 作者: 杨鹏 吴仁杰 沈鑫兵
• 来源期刊: 农业装备与车辆工程
• 关键词: 赛车 制动系统 附着系数 CATIA建模 ANSYS有限元分析
• 年，卷（期）: 2021,（6）
• 页码范围: 104-108
• 页数: 5页
• 分类号: U463.5|U469.6+96
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-3142.2021.06.023

摘要

赛车制动系统的好坏不仅影响着赛车的操纵性能,更影响着赛车的行驶安全性能.基于FSC比赛规则与某赛季的整车参数与实测数据,确定了制动回路的布置形式.为了提高整车制动性能,通过对赛车整车受力分析,并根据赛道附着系数,计算出制动器相关参数,优化前后制动力分配,以解决之前赛季出现的制动力过剩的问题.通过计算,确定制动踏板所能承受的最大力,利用CATIA,CAXA对制动踏板进行建模,并用ANSYS和Workbench软件对其进行有限元分析,然后,利用ANSYS的Shape Optimization模块对其进行拓扑优化,确定制动踏板形状尺寸,最终建模并利用ANSYS Workbench软件进行校核.