船舶油污水水质水量特征及其原位处理技术

• 作者: 贺梦凡 黄翔峰 刘婉琪 吴宝强 曹平 彭开铭
• 来源期刊: 船舶工程
• 关键词: 船舶油污水 舱底水 乳化油 原位处理 油水分离器
• 年，卷（期）: 2021,（6）
• 所属期刊栏目: 船舶材料、制造工艺与管理
• 页码范围: 114-122,142
• 页数: 10页
• 分类号: X55
• 语种: 中文
• DOI: 10.13788/j.cnki.cbgc.2021.06.21

摘要

综述船舶油污水的来源、分类及水质水量特征,处理技术的研究进展,并分析船舶油污水原位处理技术、装备和工艺的发展趋势,发现船舶油污水水质复杂、波动范围大,乳化油是处理的难点;水量主要由船舶吨位决定,但也受诸多不确定性因素影响.传统的重力分离、粗粒化和过滤等油水分离技术对乳化油的处理能力有限,而电凝聚、磁破乳分离、膜分离和吸附技术具有较高的处理效能,并且一定程度上具有操作简便、分离快速、占地较小、能耗和运行成本低等特点,符合原位处理装备对技术的需求,但仍需在材料制备、装备研发、工程化应用方面重点攻关.原位处理工艺的构建应从船舶油污水的水质特征、处理难度、技术特点以及排放标准出发,耦合新型材料并引入高效破乳分离技术,进一步提高处理效能,简化工艺路线并降低处理成本.