主驱动双速减速机在高黎贡山隧道再制造TBM中的施工应用

• 作者: 宋法亮 刘捷 杨新举 赵海雷
• 来源期刊: 隧道建设（中英文）
• 关键词: 高黎贡山隧道 TBM脱困 双速减速机 高低速模式 刀盘转矩 刀盘转速
• 年，卷（期）: 2021,（3）
• 所属期刊栏目: 施工机械
• 页码范围: 467-473
• 页数: 7页
• 分类号: U45
• 语种: 英文
• DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2021.03.016

摘要

高黎贡山隧道出口段采用2台敞开式TBM分别在主洞和平导洞施工,由于地质条件复杂,TBM经常遇到刀盘脱困转矩不足导致设备卡机的情况.为提高刀盘驱动系统脱困转矩,满足TBM在破碎围岩条件下掘进的需要,对彩云1号TBM主驱动系统安装双速减速机的技术改造进行研究.双速减速机安装在TBM主电机和减速机之间,高、低速模式下减速比分别为1.00和1.47,可通过手柄直接进行模式切换,具有切换方便的特点;在低速模式下,可将设备脱困转矩由6150 kN·m提升至9225 kN·m.经现场验证:在TBM脱困使用低速挡掘进时,设备可在7000 kN·m转矩下持续掘进,说明在TBM上安装双速减速机可大大提高敞开式TBM在软弱破碎围岩地质条件下的脱困能力.