纵向阻尼力对整车脉冲工况余振现象的影响分析

• 作者: 沈飞 谢然 张志达 陈志龙 王宇建
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 平顺性 扭力梁 过坎余振 结构阻尼 流体阻尼
• 年，卷（期）: 2021,（12）
• 页码范围: 35-40
• 页数: 6页
• 分类号: U464
• 语种: 中文
• DOI: 10.19620/j.cnki.1000-3703.20210272

摘要

针对某款装配扭力梁后悬架的A级轿车过坎工况下存在明显的余振现象,整车振动强度大、收敛慢的问题,提出悬架纵向阻尼力指标,通过仿真和试验分析了阻尼力的影响机理,影响因素包括内部阻尼、结构阻尼和流体阻尼,其中结构阻尼和流体阻尼对悬架阻尼力影响显著;在此基础之上,提出了扭力梁衬套非线性段设计和液压衬套等解决方案;结果表明,结构阻尼和流体阻尼可以大幅提升悬架的纵向阻尼力,改善整车NVH性能.