汽车前副车架开裂失效分析

• 作者: 王福平 庞院 姜发同 袁成逸 秦艳超
• 来源期刊: 环境技术
• 关键词: 前副车架 焊接 开裂 应力集中
• 年，卷（期）: 2021,（3）
• 所属期刊栏目: 研究探讨|RESEARCH AND DISCUSSION
• 页码范围: 158-161,185
• 页数: 5页
• 分类号: TG142.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-7204.2021.03.035

摘要

某车型在整车耐久试验接近完成时,前副车架发生开裂,针对此项失效问题开展分析,对失效件痕迹、断口、材质进行分析,结合副车架设计、装配/结构、焊接状态排查结果,初步确定产品焊道未按照设计要求留出余量,加剧开裂对应位置应力集中,导致疲劳寿命降低,是副车架在试验过程中开裂的主要因素.通过CAE分析,得知在加速与制动工况下,开裂位置受力最大.分别选取2台设计状态与失效状态的副车架,模拟加速与制动工况进行台架试验验证.试验验证结果显示,设计状态下的副车架循环次数最低提升41％,能够满足整车耐久试验要求.