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摘要:
群控充电系统具有动态功率分配功能,可以大大提高充电设备中充电模块的利用率,适应多场景的充电需求,但现有群控充电系统由于大量功率切换器件的使用而成本增加,使其缺乏市场优势,提出一种基于虚拟矩阵的电动汽车群控充电系统设计方法.以160 kW群控充电系统为例,对其系统原理、功率切换逻辑、控制流程、配置方案等进行了详细研究.可满足客户对充电功能与功率的需求,同时极大地降低了充电机硬件成本,且可根据客户需求进行个性化配置.试制了 1台样机,验证了设计方案的有效性.
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文献信息
篇名 基于虚拟矩阵的电动汽车群控充电系统设计
来源期刊 电器与能效管理技术 学科
关键词 电动汽车 虚拟矩阵 群控充电系统 功率切换逻辑 个性化配置
年,卷(期) 2021,(5) 所属期刊栏目 充电桩技术|Charging Pile Technology
研究方向 页码范围 71-74
页数 4页 分类号 TM502
字数 语种 中文
DOI 10.16628/j.cnki.2095-8188.2021.05.013
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研究主题发展历程
节点文献
电动汽车
虚拟矩阵
群控充电系统
功率切换逻辑
个性化配置
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电器与能效管理技术
半月刊
2095-8188
31-2099/TM
大16开
上海市武宁路505号
4-200
1959
chi
出版文献量(篇)
6528
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20
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