宁波轨道交通4号线盾构隧道联络通道多种工法实践研究

• 作者: 姚燕明 黄毅 周俊宏 夏汉庸
• 来源期刊: 隧道建设（中英文）
• 关键词: 轨道交通 联络通道 盾构法 顶管法 冻结法 沉降变形 施工工效
• 年，卷（期）: 2021,（6）
• 所属期刊栏目: 施工技术
• 页码范围: 1007-1014
• 页数: 8页
• 分类号: U455.4
• 语种: 英文
• DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2021.06.013

摘要

机械法联络通道施工工法包含盾构法和顶管法2大类.为分析机械法和既有冻结法工艺的异同点,以宁波轨道交通4号线盾构隧道21座联络通道为背景,分析其结构特征、结构安全性、环境影响、施工工效、能源消耗等.分析结果表明:1)通过将不同工法的主隧道结构保持一致,保证了主隧道结构的标准化;2)不同工法施工均能满足功能、结构安全和周围环境保护的要求;3)机械法相对于冻结法施工引起的主隧道收敛变形更小,更有利于结构安全;4)在同等条件下,机械法施工时间约为冻结法的1/2,同时冻结法每延米联络通道耗电量约为机械法的10倍.